骏仕箱包

英国时尚作者卡姆在机场等行李时，看着一位穿着Supreme的男孩，背着全透明Rimowa旅行箱从身边走过，空荡的箱子里卫衣扭成一团，时尚杂志也窝了角，杂志封面正是这款“分享式”旅行箱的设计者维吉尔·阿布洛（Virgil Abloh）。卡姆立刻意识到男孩是在Off-White 2019春夏男装秀场的模特造型，他放着四个万向轮不用，背着一览无余的箱子意气风发，仿若来自周围的目光不是惊愕而是褒奖。

 

 

 

 

 

与其他受到“年轻化”触动的品类一样，旅行箱也被街头风吞噬，跨界联名旅行箱在时尚界的地位急速攀升，潮流数字媒体经常将其和帽衫、运动鞋并置，其中的非Rimowa莫属。1898年创立于德国科隆的这一品牌在热火朝天的旅游消费时代占尽优势，不仅取代了Tumi和路易威登于西棕榈滩国际机场行李传输带上的位置，其登机箱也在机舱内随处可见，头等舱、公务舱甚至是经济舱。

 

 

 

明星度假照也不乏其方方正正、金属质感的形象。它以万向轮和铝镁合金外壳著称并且价格不菲。电中谍4》的满分“植入”设定用硬壳Rimowa来装载爆炸设备，箱子从高空重重坠落，仍能完好无损。因此，机场卸行李时，工作人员对其他箱子相对“友好”，一看到Rimowa标志就大胆地扔。

 

 

《碟中谍4》剧照

2016年，路威酩轩集团（LVMH）斥资6.4亿欧元收购了Rimowa 80%的股权，业内人士流传收购目的可能是为了把Rimowa顺滑平稳的万向轮用在路易威登旅行箱上。但以LVMH一贯的作风来看，它的野心仅于此。

近年来，旅行成为增长快的行业之一。2018年的国际游客达14亿人次，大幅超出同年全球经济3.7%的增速，中国游客是这一增长的主要动力。任何一个在路上的人都需要旅行箱，致使这件大众传统概念里实用却无聊的品类重新以“C位出道”。对于“千禧一代”来说，旅行箱从一件在行程中“饱经风霜”的功能性配件成功晋升为“光鲜亮丽”的时髦标签。今年，全球旅行箱销售额达到220亿美元，据市场调研公司欧睿国际（Euromonitor）的预测，2025年，这个数字将达到275亿美元。

 

 

 

万宝龙#MY4810旅行箱

Tumi创意总监曾回忆说，十几年前他刚加入该品牌时，以为自己知道目标客户是怎样的人——某个公司的CEO，穿着西装，50多岁的样子。然而，在过去10年里，旅行箱消费发生了大改变，消费者可能是一年要出差280天的DJ，可能是需要拉着装备到处跑的艺术家，或是奔赴赛场的运动员，等等。这些变化催生出越来越多贴合年活方式的初创品牌。。

今年2月，萨塞克斯公爵夫人梅根·马克尔在纽约举办的“准妈妈派对”上为每一位来宾准备了Away旅行箱作为伴手礼。2015年成立的Away在二年即被美国版《Vogue》评为年度“随身行李箱”：它推崇实用性，通常内置电池充电装置和洗衣袋；因互联网模式免除了店面和经销商的费用，价格亲民。不仅如此，它还有跨界合作的不同主题和限定配色，像环球影业的“小黄人”、迪士尼的星球;。

 

 

 

 

 

 

O o k o n n× S t u d i oConcrete 胶囊系列

即便如此，一个人又需要拥有多少个旅行箱呢？Away的联合创始人詹妮弗·鲁比奥认为，如今的消费者会像收集其他时尚单品一样收集旅行箱。如果你愿意为某件衣服付钱，一定是先被它的设计细节所吸引，可能是纽扣搭配、可能是剪裁或面料，然后你就会设想自己将去哪里、为什么场合穿上它。在詹妮弗看来，人们经常会思考他们想要的生活方式，以及他们所购买的东西如何融入其中。在当下这个任何事情都需要被记录的社交媒体时代，他们的想法说不定是可行的。

的、大众的、时尚的

 

法国作家儒勒·凡尔纳让笔下的小说人物菲利亚·福格决定用80天完成环球旅行时，弃用行李箱。那时的行李箱没有轮子，沉重的铁制底座和皮革逐渐被坚硬的非洲木头和防水帆布所取代。因为轮船是主要的跨洋交通，箱子都需要防水，不然遇上一艘不严实的船，用不了几个小时箱子就湿透了，之后只能被其他随浪晃动的箱子撞烂。

幸好菲利亚·福格没带行李箱，要把它们从轮船搬到铁路，从马车搬到热气球必然会拖垮他的计划。长途旅行只属于社会，欧洲精英们一走就是几个月，要靠铁路搬运工和酒店行李员来处理塞满了马车的行李。如果是位女士出行，可能要带上50个箱子，内容从衣服到茶具无所不有。19世纪的女性都穿着体积庞大的裙装，裙下是用羊毛和马鬃制成的裙衬架，她们的行李箱工匠不但负责制作，还负责打包和拆箱。路易·威登本人擅长将那些漂亮的裙子和华而不实的东西装箱，因此成为欧仁妮皇后的御用皮箱工匠和装箱师。

 

 

 

《神奇动物在哪里》剧照

19世纪末，行李箱迎来一个繁荣时期。日益增加的中产得以享受到的生活方式和品位，就像《安逸的理论》（1899年）一书中阐释的，消费成为人们在流动社会中建立社会地位的方式。这一时期也是交通史的转折点，人们开始为了旅行而旅行。瑞士酒店每年都有数百万的入住记录，夏天的英国海滩也能吸引数十万游客。他们恣意消费，从满是仆人的别墅到整租路易威登行李箱，期待获得与相同的排场。

此后发生了很多跟旅行、跟行李箱有关的逸事。温莎公爵夫人出门一定会带上数千双菲拉格慕的鞋，几百条迪奥、香奈儿和纪梵希的裙子，以及数不清的珠宝，需要动用温莎公爵一整个车队才能装完她所有的旅行箱。

海明威定制过一款路易威登的箱子，只用来装书和打字机。一次旅行中，他将完成的手稿忘在了箱子里，直到他去世后，留在巴黎丽兹酒店的箱子被人发现，那份未发表的手稿——《流动的盛宴》才得以重见天日。

起初，路易威登、摩奈、戈雅等传统品牌致力于保障旅途中昂贵的衣物和日用品经受得起“舟车劳顿”，为客人定制旅行箱；21世纪，以时尚配件身份重新返场的旅行箱被&ldquordquo;重新定义，重要的不再是箱子里面的东西，而是箱子本身。

 

 

 

 

 

 

Tiffany× Globe Trotter 系列全套行李箱包

不久前，旅行箱行业的还是Tumi、新秀丽这种直接面对大众消费的品牌。意大利Crash品牌的创始人弗朗西斯科·帕维亚回忆道，他在2013年创立Crash时，市场上已经涌现了鞋子和手袋的独立设计师品牌，但对于行李箱来说，70%的市场都是没有品牌的商品，它们看起来长得都一样，缺乏设计元素。像被碰摔过般“坑坑洼洼”却颜色鲜亮如新的Crash行李箱，经常出现在旅行达人的Instagram照片中，像一条被刻意磨损的破洞牛仔裤。

 

 

 

像被碰摔过的Crash 行李箱

弗朗西斯科·帕维亚在社交媒体上充分展现了他的营销天赋。比如一条@机场的推送说：“打扰了小哥，能不能别把我的箱子轻拿轻放。”在收获了大量关注后，他又发起了“摔箱子”活动，摔得烂的5个人可以获得品牌提供的终身免费箱包。几年前，站在机场跟自己的行李合影还是一个蠢透了的想法，如今，每个人都这么干。旅行箱作为身份象征的历史已久，不过需要“身份认同”的人不同了，他们以前向往着目的地，现在更享受在路上。只要发状态时有一个设计师联名款旅行箱在身边，其他人也无暇关注他是乘坐廉价航空还是私人飞机。